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捐献价值1000万元加油卡 延伸石油为西安一线抗疫人员“加油”从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利)

更新时间:2022-01-15 01:38:21点击:

前语,自从我国开端兴起之日起,美国就视我国为未来一定会替代美国霸权的头号假想敌,十多年来中美比赛无处不在,但无论是舆论争,经济战,盟友战,科技战,美国都落于劣势,依照美国的性质,全部手法都无效后动武就成为必选的选项,无论是美国的制作关岛仍是我国的水兵下饺子,都是在为将来最终摊牌作预备,除了军事上的预备,其他方面的比赛早已打开,从伊拉克到利比亚,从委内瑞拉到缅甸,从俄罗斯再到哈萨克斯坦,咱们会发现一个很风趣的现象,这些国家都是不听美国话,又能为我国供给石油的国家,

12月24日,延伸石油集团经过西安市红十字会向西安市医疗卫生系统一线防疫人员捐献价值1000万元的延伸石油加油卡(每张面值1000元,合计1万张),助力西安打赢疫情防控阻击战。西安市政府和西安市卫生健康委相关领导及延伸石油集团副总经理范京道等参加了捐献典礼。

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

一:我国的动力危机

近年来,我国海空军不断加强,虽然中美之间不大或许迸发全面战役,但产生对立的或许性也正在添加,今天的中美军事力量一比照,美国现已无法在榜首岛链内海域打败我国,但美国在远海仍是具有巨大的优势,而我国的海上运送线远远超出我国海空军的操控规划,依照美国智库兰德公司2014年04月29日宣布的《与我国的抵触:远景、结果和震慑战略》陈述以为,假如美国水兵封闭我国的动力进口,我国将不战自败,假如我国施行反封闭,出动水兵全程维护海上运送线,就会堕入劳师远征,与美国优势水兵进行远海对立的地步,

在我国没有在石油运送线上具有压倒肯定军事优势之前,美国都能够对我国进行十分有用的石油禁运,而我国却很难要挟美国的动力安全,跟着我国经济力量继续添加,对动力的依托也在不断加深,我国的石油储藏规划储量为1.91亿桶,实践只需1.41亿桶,而美国有7.27亿桶,日本有5.83亿桶,以和平时期每天消耗是990万桶石油核算,只能坚持15天,即便有自产的弥补,也坚持不了100天,我国军队21世纪初每年消耗100万吨油料,日均消耗3000吨,更不用说现在乃至战时了。

自1993年开端,我国就成了石油净进口国,对石油的需求量从前半年就陡增40%,占国际新增石油消费量1/3,仅仅用了10年就从石油输出国变成国际上第二大石油进口国,并且进口量还以每年7%的速度添加,2020年,我国每天需求2100万桶原油,每年需求6亿吨原油,是我国自产原油的2倍,能够幻想我国要是无法进口石油会是什么结局了,我国在90年代首要的石油来历是石油储藏最多的中东区域,尤其是供给足够的伊拉克,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

20世纪90年代我国和伊拉克签订了长时刻动力供给合同,伊拉克战役使我国依托伊拉克廉价石油的期望幻灭了,这场战役改变了我国对全球动力规矩的知道,意识到依托一个产油区,危险太大了,2003年今后我国开端满国际晃动着现金和以巨大的商场为钓饵购买油田,2003年,从非洲到拉丁美洲,中石油与利比亚,秘鲁、突尼斯、阿塞拜疆、尼日利亚、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦和毛里塔尼亚等12个国签订了20项勘探和购买石油天然气合同,

捐献价值1000万元加油卡 延伸石油为西安一线抗疫人员“加油”

西安市红十字会党组书记、常务副会长崔秀丽向捐献方颁发了荣誉证书和感谢信,市卫生健康委副主任荣亮代表全市医疗卫生系统一线抗疫作业人员接收捐献物资,并对延伸石油的捐献表明感谢。

2004年,我国海外天然气进口量简直比2003年翻了一番,石油进口量添加了1/5,最近几年,我国已出资了30个国家数十个石油和天然气项目,一批批外交官频频出访石油输出国安排成员国,并在非洲筑路架桥以交换石油挖掘权,美国公司无法进入美国政府不喜欢的伊朗、苏丹等富油国挖掘石油,我国公司也全力进入,2004年11月,我国与伊朗签署了伊朗有史以来规划最大的动力协议并对立制裁伊朗,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

我国现已具有苏丹达尔富尔区域最大的石油挖掘特许权,委内瑞拉曾是美国最大的供油国之一,我国15年内向委内瑞拉供给了约1250亿美元借款,委内瑞拉与我国签署十年石油购销合同作为还款保证,2017年委内瑞拉向我国交给的原油比2016年添加55%,抵达55万桶每天,海湾国家从前是美国石油公司的全国,现在已有三分之二的原油出口到亚洲,估计到2035年时我国每天要进口1300万桶的石油,跟着海湾国家对我国的石油出口添加,海湾区域益发期望加强和我国的联系来平衡对美国的联系,

捐献价值1000万元加油卡 延伸石油为西安一线抗疫人员“加油”

延伸石油副总经理范京道表明,“延伸石油是陕西省属国有企业,具有一百年多年的开展前史,从前为抗日战役、解放战役的成功做出了重要贡献,被誉为‘功臣油矿’,毛泽东同志曾题词‘埋头苦干’‘不怕困难’予以鼓舞。当时,全省尤其是西安市疫情防控进入要害时期,省委省政府下发支撑西安做好疫情防控作业的紧急通知后,延伸石油活跃响应和执行省委省政府召唤和要求,不忘国企初心任务,助力西安打赢疫情防控阻击战。”

病毒无情,人世有爱;疫情面前,人人都是举动者!咱们万众一心,共克时艰,坚决打赢这场疫情防控阻击战!

西安报业全媒体记者 高瑞

二:我国的动力海运危机

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

俄罗斯被我国视为安稳牢靠的动力来历之一,从2006年开端,俄罗斯每年向我国供给1030万吨石油,均匀每天30万桶原油,到2011年,我国20%的石油消耗都是来自俄罗斯,不过绝大多数经由铁路运送,由于铁路运力无法扩展,一列货运火车可装载40个集装箱,就算一天开100列火车,运送力只不过适当于一艘集装箱船,货运火车运送不足以承当海上运送,最多也就能担负5%,并且运送本钱是海运的两倍,从经济视点考虑,海运是最廉价的挑选,

我国的动力运送大都经过海路,可是我国却没有把握的国际海权,海上运送动力通道悉数被美国操控,只需需求,美国随时有才干封闭堵截这些通往我国的海上通道,海上交通隔绝是联系到我国存亡的严重问题,关于从海湾国家进口动力的我国来说,马六甲海峡是便当的近道,今天我国85%的进口石油都要经马六甲海峡,其他海上通道比方龙目海峡-望加锡海峡与松巴海峡.翁拜海峡-马鲁古海峽等去波斯湾等于绕道飞行,运送距离延伸10%,

从我国北方动身经由马六甲海峡前往霍尔木兹湾湾口最短直航距离为1.2万千米,假如走望加锡海峡-龙目海峽,那么最短直航距离为1.35万千米,假如走马鲁古海峡-松巴海峽.翁拜海峽距离就再添加13%,以14节航速核算,油船往复波斯湾的时刻将从920小时添加至1040小时,由于装卸时刻各需3日,周转期添加11%,以我国现有4000艘商船核算,运力会下降到90%,当今我国商船队运力规划是1.6亿吨,船只总运力下降10%对我国来说便是下降1600万吨,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

解决方法只需经过延伸维修保养距离,缩短维修保养时刻进步周转率或租借外国船只,航线延伸也添加运送本钱,正常原油运送本钱是油价格的5%,一艘满载原油为30万吨的油轮装备的是3.5万马力柴油机,以14节航速从我国北方动身驶往波斯湾再装载原油回来,去程需用燃料900吨,返程需用燃料3000吨,合计3900吨,假如绕道,消耗的燃料也添加到4200多吨,

当然,马六甲海峡也不是什么优势通道,飞行环境并不好,存在水深只需25米,只可通航吃水20米的船只,航道最窄处仅为4.5千米,其间还有许多浅滩,实践可通航宽度不到1500米,通航量已挨近饱满,经常拥堵不胜,船多拥堵导致事端多发,并且海盗猖狂,由于马六甲海峡在马来西亚、印尼及新加坡,海盗得手逃跑进入一国领海,另一国无法在他国行使差人权追捕,并且受丢失的都是外国商船,马来西亚、印尼及新加坡都不肯担负冲击海盗的本钱(庆祝广州疫情防控取得阶段性胜利),三国对冲击海盗适当消沉,

假如不能使用马六甲海峡航线,以出口为主的珠江三角洲也将遭到严重影响,假如珠江三角洲的货品经过陆路运往上海与宁波港出口至欧洲,运送本钱比走香港、深圳与广州港多3倍,香港、深圳与广州港的每日吞吐量为8.25万个集装箱,假如悉数用铁路运往上海与宁波不光消耗时刻,铁路也承受不了这么大的运送量,一旦珠江三角洲出口呈现紊乱,其对整个我国经济都构成要挟。

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

跟着我国海空军作战才干的添加,反介入才干不断添加,“以陆制海”区域由滨海向近海和远海扩展,今天我国的情报、监督与侦查系统掩盖规划现已能够抵达三千公里,作战飞机作战半径达1000千米以上,弹道导弹射程2000千米以上,岸基战术和反舰导弹射程达300千米,构成了十分紧密的制海作战系统,美国在榜首岛链现已占不了多少廉价,美国水兵不得不抛弃暗斗完毕今后的“由海向陆”战略而“由陆归海",逐渐退出榜首岛链,

但假如到了第二岛链,我国军队的陆基制水兵力就会“力所不及”,监督与侦查系统的有用性也大大下降,我国水兵舰队只能凭仗自身独立作战,美国以关岛、澳大利亚和迪戈加西亚、中东的基地为支撑,具有牢牢把握西太平洋和印度洋制海权的才干,假如美国操控马六甲海峡和霍尔木兹湾,我国水兵就只能在缺少制空才干与反潜才干的状况下到远海去为其商船护航或被迫在彻底晦气的环境下与美国水兵决战。

三:我国的动力陆运危机

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

虽然我国正在快速追逐,但防空、反潜才干和战场系统运营仍需时日,今天的我国水兵舰队还缺少强壮的反潜和防空作战才干,特别是不能像美军那样有很多侦查机监控远海,未来十年美军在远海都享有水面、空中和水下在内的优势,极有或许使用这种优势封闭我国动力的命脉,我国的方法一方面水兵继续下绞子,另一个方法是出资陆路动力运送管道绕开软弱的海上通道,

现在我国通往产油国的陆上动力管道已有约5000千米长的,“十二五方案”方案未来五年抵达9000千米,首要或许来自4个方向,最重要的是俄罗斯,早在1994年中俄就开端评论制作动力管道,在叶利钦年代,俄罗斯精英阶级真诚地期望西方能够接收俄罗斯,美俄同盟,俄罗斯乐意参加北约几度提上议事日程,西方不只没有接收俄罗斯,乃至在战略上对俄罗斯进行揉捏,普京年代开端真实意识到俄罗斯不或许成为西方的一员,逐渐形成与西方的战略坚持格式,普京年代的对华政策也比叶利钦年代安稳许多,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

今天俄罗斯的经济兴起树立在石油、天然气等动力工业的复兴根底之上,曩昔十几年来,俄现已树立了8条通向欧洲、地中海国家的石油管道,主途径之间还有各种支线,大部分管道的年输油量都超越6000-7000万吨,现在全欧洲四分之一的天然气供给来自俄罗斯,2005年欧盟6亿3千5百万吨的石油进口中,有2亿吨原油来自俄罗斯,仅仅经过白俄罗斯管道输往欧洲的石油,就抵达全欧洲石油消费量的12.5%。德国石油消耗量的24.8%、波兰石油消耗量的97%、捷克石油消耗量的96%、匈牙利石油进口量的75%、英国石油消耗量的238%、罗马尼亚石油消耗量的66.8%、奥地利29.3%、意大利24.9%,可是我国在2005年对俄罗斯的石油总进口量只需10.5%,关于中俄动力协作的问题,俄罗斯并非特别活跃。首要的原因在于忧虑单一的石油出口走向或许遭到我国的价格操控,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

2001年俄罗斯尤科斯石油公司方案制作安加尔斯克-大庆管道,全长1400英里,但在2004年被俄罗斯政府冻住,取而代之的是东西伯利亚-太平洋石油管线,这是日本游说俄罗斯政府赞同的,2007年11月,东西伯利亚-太平洋石油管道只完结了工程的41%,而不是方案规则的60%,直到2009年才贯穿从西伯得亚泰舍特到中俄边境的斯科沃罗季诺到榜首期工程,从斯科沃罗季诺延伸到纳霍德卡的第二期工程方案于2025年完结,

我国在俄罗斯决计抛弃安加尔斯克-大庆管道后只能退而求其次,期望供给的25亿美元的借款,交换从斯科沃罗季诺引出一条长度约为1000千米的支线到大庆,其间965千米坐落我国境内,以在未来二十年内每年把约1500万吨俄罗斯石油运送到我国,工程悉数完结后每运送量可达每年约3000万吨,也便是日运送60万桶,但即便未来五年内,我国动力需求每年添加2.5%,那么每天也要多输入65万桶,这条动力支线远远不能满意这一数字。

另一个方向是哈萨克斯坦,以往我国从哈萨克斯坦进口石油,只能从新疆的阿拉山口用铁路运入,昂扬的本钱和极低的运送功率让两边都巴望兴修一条石油管道,1997年,中哈签署了兴修石油管道项目协议,该项目分为两阶段,2002年至2004年先建筑从肯基亚克到阿特劳的管道,2004年至2006年再制作一条从阿特劳延伸1000千米到我国的阿拉山口的管道,我国再从阿拉山口制作一条252千米长的管道到新疆石油精粹地独山子,规划日运送才干抵达20万桶,

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

我国从新疆经兰州到上海已建成一条日运送量达40万桶的管道,哈萨克斯坦的原油除在独山子加工外,还运往兰州加工,我国也在乌鲁木齐制作了存贮油51万桶的国家级石油储藏库,使用中一哈管道完结储藏。但由于哈萨克斯坦产值约束和两边价格不合,其运送量一直在每日11.5万桶,此外,由于哈萨克斯坦原油中白腊含量高,冬天为避免凝聚还须混合俄罗斯产的轻听不过哈萨克斯坦运送到新疆一桶运费达10美元,而中东海运到我国南方,每桶运费只需1美元,假如哈萨克斯坦的石油运到缺少石油产出的我国南方就更高了,

国家发改委在2005年的《国家石油加工工业开展概略》中就提出将中缅动力管道列为我国的四条要害动力途径之一,该计分为几个项目,包含一个可供30万吨油轮停靠的深水码头,一个储油400万桶原油的油库,一条日运送20万桶石油抵达昆明的动力运送管道,以及在昆明树立战略石油储藏中心和年产100万吨的精粹厂,一旦从缅甸方向注入原油,就能够削减对马六甲海峡的依托,可是这条管道除制作港口和管道的巨额费用外,每年还要向缅甸付出1400万美元租金,每日运送20万桶原油的运费也比经马六甲海峽每年将多开销10亿美元,

并且建在他国境内的动力管道不得不姑息缅甸的各种要求,此外缅甸兵力单薄,假如中美产生抵触,缅甸极易遭到进犯和封闭的压力而封闭管道,别的一条线路是经巴基斯坦通往我国西部“动力走廊”的方案,但这条线路要经过巴基斯坦西部十分不安悉数落区和克什米尔巴控区,具有巨大的危险,并且管道要途经国际上最地势最险恶的区域,从海平面升到海拔4700米,沿途还需求很多增压泵和发电隶属设备,施行起来难上加难,至今未获得显着发展。

四:结语

从伊拉克到哈萨克斯坦,二十年来三败四胜的中美动力比赛

美国的如意算盘是炸毁全部自己不行操控的石油,在跟我国没有抵触的状况下,美国不会阻遏我国从美国能够操控的产油国和海上通道进口石油,由于这是随时能够堵截的,可是我国假如妄图从其他途径进口石油,美国的各种浸透损坏和军事冲击就来了,我国从伊拉克进口石油,美国就发起伊拉克战役,榜首次比赛我国败了,我国在利比亚制作石油设备,美国就发起利比亚战役,这一次比赛我国又败了,我国从反美的委内瑞拉进口石油,美国就捣乱委内瑞拉,不过这次美国没有得手,

我国从俄罗斯进口石油,美国就经过改道东西伯利亚-太平洋石油管线把石油运到美国和日本,这次美国也没有得手,我国在缅甸建筑动力管道,美国就经过各种非国家安排损坏,把我国中缅动力管道摧残在摇篮之中,这次美国暂时得手了,我国从哈萨克斯坦进口石油,美国就妄图引发色彩革新,这次美国也没有得手,我国在巴基斯坦出资瓜德尔港,物资能够在这里上岸走陆路到新疆,美国就在阿富汗打了二十年,仅仅美军太无能,被阿富汗人打跑了,也没有得手,

虽然和平时期丢失这些途径对我国影响不大,但一旦美国堵截我国动力通道,美军只需在外海呆着都能够不战而胜了,我国的经济繁荣有必要依托继续的石油,虽然我国在环绕动力这个死穴做了许多作业,但仍是存在着严重缺点,中一俄、中-哈动力管道每天只能运送50万桶,无法缓解我国巨大的动力需求,中一巴、中-缅动力管道仅仅两条“捷径",自身没有动力,并不能脱节美国对我国动力的要挟,只需更强壮的水兵才干打破这个牢笼了。